En bil i udlandet kan virke som et godt køb, når annonceprisen ligger under prisen på tilsvarende biler i Danmark. Men beløbet i annoncen fortæller ikke, hvad bilen koster, når den står på danske nummerplader. Du skal også have styr på afgifter, dokumenter, bilens stand og hjemtransporten. Undersøg derfor hele forløbet, før du betaler et depositum eller bestiller en rejse for at se bilen.

Det samlede budget ved bilkøb i udlandet

Start med at sammenligne den forventede samlede pris med prisen på en tilsvarende danskregistreret bil. Den udenlandske salgspris er kun én post. Dertil kommer blandt andet transport, eventuel valutaveksling, syn, nummerplader og dansk registreringsafgift. Sæt også penge af til fejl, der først viser sig ved gennemgangen eller efter hjemkomsten. Slidte dæk og manglende service kan hurtigt gøre købet dyrere end forventet.

Et tænkt budget kan bestå af en købspris på 110.000 kr., transport til 5.000 kr., forventet registreringsafgift på 45.000 kr. og 3.000 kr. til syn, nummerplader og øvrige ekspeditioner. Det giver 163.000 kr. Med en reserve på 8.000 kr. til reparationer lander budgettet på 171.000 kr. Beløbene er alene et regneeksempel, ikke et skøn for en bestemt bil. Indhent konkrete priser, og sammenlign biler med samme motor, alder, kilometerstand og udstyr. Ellers kan prisforskellen skyldes, at bilerne reelt er forskellige.

Afgifter afhænger af bilen og købslandet

Registreringsafgift er den danske afgift, som normalt skal betales, før en importeret personbil kan få danske nummerplader. Den kan ikke beregnes som en fast procentdel af den udenlandske købspris. Blandt andet bilens danske handelsværdi, alder, udstyr og tekniske oplysninger har betydning. En billig handel i udlandet giver derfor ikke automatisk en tilsvarende lav registreringsafgift. Undersøg muligheden for at få et bindende svar fra den danske afgiftsmyndighed, hvis usikkerheden er afgørende for dit køb.

Der er også forskel på at købe inden for og uden for EU. Ved køb uden for EU kan told og importmoms komme oveni. Ved køb inden for EU gælder særlige momsregler for nye transportmidler. En bil regnes i denne sammenhæng som ny, hvis den leveres senest seks måneder efter første ibrugtagning eller har kørt højst 6.000 kilometer. En bil, der annonceres som brugt, kan altså stadig være ny efter momsreglerne. Få afklaret, hvordan momsen skal håndteres, og hvad fakturaen skal indeholde, før du betaler.

Dokumenterne skal passe til netop den bil

Bed om billeder af registreringsdokumenterne, inden du rejser. Kontrollér først, at det oplyste stelnummer stemmer overens med dokumenterne, og sammenhold det senere med nummeret på selve bilen. Stelnummeret identificerer det konkrete køretøj og er mere præcist end modelnavn og nummerplade. Undersøg også, om registreringsattesten består af flere dele, og hvilke originaler du skal have med hjem. Et manglende dokument kan forsinke registreringen, selv om bilen ellers er i orden. Kontrollér dokumenterne lige grundigt ved biler fundet via onsdagsavisen.dk og andre steder, og sørg for, at de er læselige og uden indbyrdes modstridende oplysninger.

Sælgerens identitet og ret til at sælge bilen skal kunne dokumenteres. Sælger en forhandler på vegne af en anden ejer, skal det fremgå tydeligt. Spørg desuden til eventuel finansiering, pant eller andre rettigheder i bilen, og undersøg, hvordan du kontrollerer det i købslandet. Bed om servicehistorik, tidligere synsrapporter og eventuelt en overensstemmelsesattest, ofte kaldet CoC. Den indeholder tekniske oplysninger, som kan være relevante ved registreringen. Afklar på forhånd med synsvirksomheden, hvilke papirer der kræves til netop bilen. Det gælder især, hvis den er ombygget eller oprindeligt kommer fra et andet marked.

Bilens stand kræver mere end billeder

En ren kabine og blank lak siger ikke meget om motor, undervogn eller tidligere skader. Aftal en prøvekørsel, og bed sælgeren om at lade motoren være kold, indtil gennemgangen begynder. Lyt efter usædvanlige lyde, kontrollér advarselslamper, og prøv blandt andet klimaanlæg, vinduer og øvrigt elektrisk udstyr. Se efter ujævnt dækslid, forskelle i lakken og fugt under måtterne eller i bagagerummet. Sådanne tegn er ikke nødvendigvis udtryk for en større fejl, men de giver anledning til spørgsmål.

Har du ikke selv teknisk indsigt, kan du betale et uafhængigt værksted for at undersøge bilen før købet. Aftal omfanget på forhånd, så du ved, om undersøgelsen eksempelvis omfatter udlæsning af fejlkoder og kontrol på lift. Ved køb af en elbil er oplysninger om batteriets tilstand og den resterende garanti særligt relevante. Sammenhold kilometerstanden med daterede værkstedsregninger og synsoplysninger. Afviser sælgeren en rimelig undersøgelse eller spørgsmål om huller i historikken, bør du vente med at betale. En rejse hjem uden bil kan koste mindre end en handel med uafklarede fejl.

Aftalen og hjemtransporten skal være på plads

Købsaftalen bør angive køber, sælger, stelnummer, kilometerstand, pris, betalingsvilkår og alle kendte fejl. Få også lovet udstyr og eventuelle reparationer skrevet ind. Dine rettigheder kan afhænge af, om du køber fra en erhvervsdrivende eller en privatperson, og en tvist i udlandet kan være besværlig at føre. Underskriv derfor ikke vilkår på et sprog, du ikke forstår. Betalingsmodtageren skal stemme overens med oplysningerne i aftalen. Får du besked om ændrede kontooplysninger, bør du kontrollere dem gennem en anden kontaktvej end den, beskeden kom ad.

Planlæg også, hvordan bilen skal hjem. Vil du selv køre den, skal nummerplader og forsikring være gyldige i alle de lande, du passerer. Regn ikke med, at sælgerens plader eller forsikring følger med. Undersøg desuden de danske regler for indførsel og brug af bilen på udenlandske plader, før du krydser grænsen. Transport på en autotransporter kan være et alternativ. Aftal i så fald afhentning, levering, dækning ved transportskader og dokumentation for bilens stand ved overdragelsen. Gem købsaftale, kvitteringer og transportpapirer sammen med de originale registreringsdokumenter, så du har dem klar til det videre registreringsforløb.